廢輪胎利用僅僅是國內廢橡膠綜合利用的一個縮影，“十三五”期間，國內廢橡膠綜合利用行業正發生著宏大的變化。傳統企業轉型升級步伐也在加快，越來越多公司達成了綠色轉型。與此同時，一海量小散亂企業被關停，商場集中度得到進一步提升。在轉型的同時，廢舊橡膠、輪胎的處置率、回收率、利用率卻有所下滑，解決廢橡膠、廢輪胎產生的黑色污染，兌現資源循環利用，依舊任重而道遠。


廢橡膠回收利用常用的幾種途徑

現在，我國廢輪胎廢橡膠綜合利用的重要方式有輪胎創意、再生橡膠、熱裂解3種。再生膠加工在我國是廢橡膠利用的主力軍，世界再生膠產量的73%在國內。

由于受到車輛的超載、超速和相關政策的效力，輪胎研發近幾年展示下降趨勢；原型利用隨著娛樂場所、碼頭護弦、山坡護理、藝術更始等應用領域的拓展，有所擴展；再生橡膠已成為繼天然橡膠、合成橡膠往后，橡膠工業不可或缺的第三大橡膠資源，其用量每年都在增長。


熱裂解嚴重依賴的就是輪胎裂解設備，利用設備高溫加熱將輪胎，橡膠進行裂解，裂解得到燃油、炭黑及可燃氣體，達成輪胎橡膠的回收再利用，產物用途萬分廣泛。


熱裂解這種對策隨著裂解技術的進步和行業內企業的推動，得到一定恢復性發展。大陸橡膠工業協會編制了《E系再生橡膠》團體標準，為環保再生橡膠的生產和應用供應了標準支撐和保障。推動廢橡膠綜合利用在橡膠工業綠色框架中的發展，改變與堤防再生橡膠產品在加工流程中對環境的污染，促進再生橡膠產品綠色轉型，確保廢橡膠循環經濟產業的可持續強健發展。